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本年1月，英国超跑品牌路特斯终于拿回了莲花商标，在中国商场认真改名为“莲花跑车”。不外这一欢乐莫得握续多久，莲花跑车就堕入了多重危急当中。据界面新闻等多家媒体报说念，莲花中国总裁行将卸任，此外还有副总裁陆昱霖也将在本月底去职。关于这一音讯，莲花跑车尚未恢复，但有里面东说念主士知晓，毛京波还是几天莫得出当今办公室。

外界忖度毛京波的卸任可能和昨年销量欠安等多重成分干系。公开数据炫夸，2024年莲花跑车全球销量惟一1.21万辆，其中中国商场只孝敬了25%，月均销量惟一250辆傍边。而在改名后的2月14日，莲花跑车认真发布了两款改款车型，分辩为SUV车型ELETRE夏花和轿车车型EMEYA似锦，对应的售价区间分辩为54.80-101.80万元和52.80-100.80万元。没思到这两款车型的更新上市激励了车主发火。

公开信息炫夸，ELETRE夏花和EMEYA似锦的老款车型在2024年1月上市，那时的起售价分辩为72.8万元和66.8万元，对比之下新款降价幅度超10万元，激励了老车主的发火，有车主默示“被割韭菜”，也有车主觉得降价拉低了莲花品牌的线索。同期，夏花的定名也被网友吐槽与“下滑”谐音，寓意不好。随后，莲花中国总裁毛京波发布了《致车主的一封信》，在信中公开致歉。

但除了致歉，莲花并未给真金白银购车的老车主赐与本色性的抵偿。据腾讯汽车报说念，厦门一位购买了两台莲花跑车的车主默示，这一轮降价按疏通建立来比径直下落了15万傍边，诚然官方试图通过单独选购充电盒保修权利来抹平价钱差，但由于权利标价虚高，现实上难以抹平。何况莲花CEO冯擎峰2024年曾屡次默示，永恒不会加入价钱战，但允诺不到一年，莲花就公开进行了价钱下调。

其实莲花降价亦然不得不尔，在行业大打价钱战的布景下，莲花要从小众超跑品牌转机为巨匠商场的豪华品牌，就必须提振销量，而降价无疑是最径直的本事。财报炫夸，2021年到2023年，莲花累计失掉15.86亿好意思元；2024年前三季度，其净失掉同比增长27%至6.67亿好意思元。若是握续失掉，莲花的处境会愈加戮力，是以只可降价卖车，但愿用销量增长来改善财报数据。

莲花品牌的负面一样是牵累其发展的一大成分。2023年莲花汽车曾发生过把在赛说念暴力测试的试驾车当新车委用给用户的事件，导致用户投诉维权。还有ELETRE车主投诉莲花官方在车主不知情的情况下减配，取消了门把手氛围灯、车身同色风说念、座椅腿部夹紧功能等。莲花品牌应该阻塞到，讲故事、卖情愫还是难以打动中国消耗者，好居品、好作事才有可能热销。豪华从来不是我方说了算，消耗者认同的豪华才是真豪华，莲花品牌拿回名字容易，但要拿回也曾的地位，还有很漫长的路要走。

本文源自：金融界汽车

作家：刘航